环塔拉力赛┃ SS5赛段 吉源未来酱车队越战越勇 一路趟平N39

5月26日,2023环塔(国际)拉力赛迎来了第5赛段(SS5)的比赛,吉源未来酱车队魏红杰/领航郭军驾驶128号硬虎OptimusEVO3巴吉赛车,第26位发车,用时4时33分,第13位通过终点完成比赛。最终排名将在官方组委会最终确定后发出。「前情回顾」在上期文章中说到的史上最赛段SS4赛段比赛中,吉源未来酱车队在第80位发车,最终成为第39位完赛者,本赛段成绩排名为26名,组别第9。

环塔拉力赛┃ SS5赛段 吉源未来酱车队越战越勇 一路趟平N39-1

环塔拉力赛┃ SS5赛段 吉源未来酱车队越战越勇 一路趟平N39-2

此次SS5是从麦盖提向和田转场的赛段,全长383公里,赛段的前半段仍然是沙漠,部分与之前的赛段重合,后半段还要穿过后半程的一片连绵的高沙区,才可以最终踏上坦途——一条有型的砂石路。

环塔拉力赛┃ SS5赛段 吉源未来酱车队越战越勇 一路趟平N39-5

这片高沙区的难度丝毫不亚于之前两个沙漠赛段(SS3/SS4)的难度,因此在平均时速上也会相对较慢,车手和领航也需要在炎热的沙漠中待上不短的一段时间。

环塔拉力赛┃ SS5赛段 吉源未来酱车队越战越勇 一路趟平N39-8

由于前一天SS4赛段还有车组需要救援的原因,赛事组委会临时将SS5赛段汽车组缩短至和摩托车组一样,特殊赛段255公里,虽然公里数有所缩减,但是难度依然没有改变。

环塔拉力赛┃ SS5赛段 吉源未来酱车队越战越勇 一路趟平N39-9

魏红杰表示:“今天的赛段虽然缩短了,但是难度依然没有减小,自己和领航员的配合非常好,几乎没有出现大的失误,赛车的状况也比较稳定,所以今天的赛段总体跑得比较顺畅。今天的赛段和前两个沙漠赛段一样,都充分展示了著名的N39°特点,高温环境夹带着风沙,地面软沙和浮沙交织,一不小心便会陷车,而且还难以脱困。N39°的赛段拥有无数个“鸡窝坑”和断头沙梁,也在一定程度上增加了赛车的机械故障率。”

完成了喀什地区的比赛,赛事将转场至和田赛区,在和田,将迎来本届比赛的第二个休息日,后勤团队同时也在进行赛前检修和维护。为下一场赛事做好充分准备...

环塔拉力赛┃ SS5赛段 吉源未来酱车队越战越勇 一路趟平N39-11

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赛段预告

休息日之后将会迎来被命名为“沙海老兵”赛段的286公里特殊赛段。将会在5月28日开赛!

SS6赛段大多数为戈壁有型路,难度相对没有N39赛段那么大,赛段中的车速也将相应提高,这也是在休息日之后为车手和领航们安排的一个适应调整赛段。

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